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- der Kupplungskorb wird mit dem Antriebsritzel 20 Zahn geliefert - inklusive Laufbuchse - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2, SR4-3, SR4-4 - original Simson* Nummer: 214090
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Gute Verarbeitung aber nicht passgenaue Maße Ich schließe mich der Bewertung von Christian K. an. Jedoch hat bei mir nur der Korb am Sicherungsring geschlieffen, ich be dann eine zweite schreibe 0,5mm Stark darunter gemacht und schon passt alles.
Ich schließe mich der Bewertung von Christian K. an. Jedoch hat bei mir nur der Korb am Sicherungsring geschlieffen, ich be dann eine zweite schreibe 0,5mm Stark darunter gemacht und schon passt alles.
läuft.. auch hier bis jetzt 800 km ohne Probleme.
auch hier bis jetzt 800 km ohne Probleme.
absoluter Schrott Wollte diesen Kupplungskorb bei meinem M53 Gebläsemotor verbauen. Anlaufscheibe drunter und auf die Kupplungswelle gesteckt. Den Kupplungskorb mit der Hand gedreht und auf freien Lauf geprüft. Dachte erst der Kupplungskorb schleift am Gehäuse da beim drehen starke Geräusche zu hören waren.Alten DDR Kupplungskorb raufgesteckt und alles klappte Prima. Noch mal den neuen Kupplungskorb mit alter Buchse vom DDR Kupplungskorb rauf und wieder starke Geräusche beim drehen. Kupplungsorb schleift aber nirgends am Gehäuse. Dann habe ich vom DDR Kupplungskorb die Maße genommen und mit dem neuen Kupplungskorb verglichen.Die Maße stimmen hinten und vorne nicht.Selbst bei der Buchse stimmt nicht ein Maß mit dem DDR Teil überein. Ich verstehe einfach nicht warum die MZA Leute es nicht gebacken bekommen Qualiätsteile zu fertigen. Antwort von OstOase.de: Hallo Christian K. Danke für dein Feedback. Wir haben in den letzten Jahren Reklamationen unter 2% gehabt und hoffen das es nur ein Ausnahme war. Sollte dieser Artikel technisch nicht i.O. sein, so lass es uns bitte über das Reklamationsportal wissen, damit wir in unserer Statistik prüfen können welche Artikel wir aus dem Sortiment nehmen müssten um ggf. bei anderen Lieferanten zu kaufen.
Wollte diesen Kupplungskorb bei meinem M53 Gebläsemotor verbauen. Anlaufscheibe drunter und auf die Kupplungswelle gesteckt. Den Kupplungskorb mit der Hand gedreht und auf freien Lauf geprüft. Dachte erst der Kupplungskorb schleift am Gehäuse da beim drehen starke Geräusche zu hören waren.Alten DDR Kupplungskorb raufgesteckt und alles klappte Prima. Noch mal den neuen Kupplungskorb mit alter Buchse vom DDR Kupplungskorb rauf und wieder starke Geräusche beim drehen. Kupplungsorb schleift aber nirgends am Gehäuse. Dann habe ich vom DDR Kupplungskorb die Maße genommen und mit dem neuen Kupplungskorb verglichen.Die Maße stimmen hinten und vorne nicht.Selbst bei der Buchse stimmt nicht ein Maß mit dem DDR Teil überein. Ich verstehe einfach nicht warum die MZA Leute es nicht gebacken bekommen Qualiätsteile zu fertigen.
Antwort von OstOase.de: Hallo Christian K. Danke für dein Feedback. Wir haben in den letzten Jahren Reklamationen unter 2% gehabt und hoffen das es nur ein Ausnahme war. Sollte dieser Artikel technisch nicht i.O. sein, so lass es uns bitte über das Reklamationsportal wissen, damit wir in unserer Statistik prüfen können welche Artikel wir aus dem Sortiment nehmen müssten um ggf. bei anderen Lieferanten zu kaufen.