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Achtet beim Kauf unbedingt auf das Bild Habe diese Dichtungen für eine Revision bestellt und leider nicht darauf geachtet dass diese für den M53/1 Motor der KR51/1 sind, daher passen die nicht in den S50 Motor. die Dichtung passt bis auf die untere stelle aber top, musste dann natürlich die passende bestellen, welche dank dem schnellen Versand dann am nächsten Tag eingetroffen ist.
Habe diese Dichtungen für eine Revision bestellt und leider nicht darauf geachtet dass diese für den M53/1 Motor der KR51/1 sind, daher passen die nicht in den S50 Motor. die Dichtung passt bis auf die untere stelle aber top, musste dann natürlich die passende bestellen, welche dank dem schnellen Versand dann am nächsten Tag eingetroffen ist.
Viel zu dick, Die passt von den Umriß Maßen und Material. Leider ist diese viel zu dick. Dies kann dazu führen, dass die Gänge nicht perfekt einrasten und wieder rausspringen. Am schlimmsten betroffenen ist hier der 3. Gang. Dies hängt damit zusammen, dass unter anderem die Rastwelle nicht mehr fest sitzt und sich zwischen den Aufnahmen um 1-2 mm mitbewegt. Setzt man hier zusätzliche Scheiben ein, passt das wieder. Kann man sich aber auch sparen und lieber gleich eine dünne Dichtung verwenden. Antwort von OstOase: Hallo Rico, ich schreib das mal so das alle, die das vielleicht noch nie gemacht oder das gleiche Problem haben, es nachvollziehen können. Wenn die Schaltwelle ein bisschen Spiel hat muss man das vor der Montage des Motors feststellen. Wir machen das auch so das wir das vor der Endmontage der Gehäusehälften mit eingelegter Mitteldichtung checken und dann ggf. eine Scheibe unter die Schaltwelle legen damit diese optimal am 3.Gang steht und spielfrei ist. Sie sprechen von 1-2 Millimetern. Die oben genannte Dichtung ist 0,85mm und damit nur etwas dicker oder dünner als alles was wir an Dichtungen da haben. Wir sehen hier eher die Schaltwelle bzw. deren Spiel als Problem. Ich verweise mal auf die Explosionszeichnung, hier die Nummer 25. Da sind schon immer zwei verschiedene Ausführungen im Umlauf (siehe Bild). Die etwas enger und von den Konturen her weicher ausgeführte Version links, und die deutlich tiefer und breiter ausgeführte Version rechts, die nach unserer Auffassung deutlich besser funktioniert. Wenn also der dritte Gang unter Last rausspringt, käme ein Tausch der Schaltwelle und deren Feder und Kugel (Nummer 23 und 22) infrage, wenn das ggf. vorhandene Spiel vorher ausgeglichen wurde. Mit freundlichen Grüßen, Thomas
Die passt von den Umriß Maßen und Material. Leider ist diese viel zu dick. Dies kann dazu führen, dass die Gänge nicht perfekt einrasten und wieder rausspringen. Am schlimmsten betroffenen ist hier der 3. Gang. Dies hängt damit zusammen, dass unter anderem die Rastwelle nicht mehr fest sitzt und sich zwischen den Aufnahmen um 1-2 mm mitbewegt. Setzt man hier zusätzliche Scheiben ein, passt das wieder. Kann man sich aber auch sparen und lieber gleich eine dünne Dichtung verwenden.
Antwort von OstOase: Hallo Rico, ich schreib das mal so das alle, die das vielleicht noch nie gemacht oder das gleiche Problem haben, es nachvollziehen können. Wenn die Schaltwelle ein bisschen Spiel hat muss man das vor der Montage des Motors feststellen. Wir machen das auch so das wir das vor der Endmontage der Gehäusehälften mit eingelegter Mitteldichtung checken und dann ggf. eine Scheibe unter die Schaltwelle legen damit diese optimal am 3.Gang steht und spielfrei ist. Sie sprechen von 1-2 Millimetern. Die oben genannte Dichtung ist 0,85mm und damit nur etwas dicker oder dünner als alles was wir an Dichtungen da haben. Wir sehen hier eher die Schaltwelle bzw. deren Spiel als Problem. Ich verweise mal auf die Explosionszeichnung, hier die Nummer 25. Da sind schon immer zwei verschiedene Ausführungen im Umlauf (siehe Bild). Die etwas enger und von den Konturen her weicher ausgeführte Version links, und die deutlich tiefer und breiter ausgeführte Version rechts, die nach unserer Auffassung deutlich besser funktioniert. Wenn also der dritte Gang unter Last rausspringt, käme ein Tausch der Schaltwelle und deren Feder und Kugel (Nummer 23 und 22) infrage, wenn das ggf. vorhandene Spiel vorher ausgeglichen wurde. Mit freundlichen Grüßen, Thomas
Allesbestens Eine gute Dichtung. Ist auch recht dick. Setze sie aber immer mit dicht Masse ein.
Eine gute Dichtung. Ist auch recht dick. Setze sie aber immer mit dicht Masse ein.
Perfekt Ich kann der 1. Qualität nur zustimmen. Eine super Dichtung. Ich habe sie in Kombination mit der Dichtmasse hier aus dem Shop verbaut - muss aber denke ich nicht zwingend - aber wenn man schon die Chance hat würde ich definitiv zur Dichtmasse als Extra greifen. Kostet nicht viel und hält dann wirklich zu 100% dicht! Habe auch keine Ölflecken mehr in der Werkstatt (zumindest vom Motor her) ;-)
Ich kann der 1. Qualität nur zustimmen. Eine super Dichtung. Ich habe sie in Kombination mit der Dichtmasse hier aus dem Shop verbaut - muss aber denke ich nicht zwingend - aber wenn man schon die Chance hat würde ich definitiv zur Dichtmasse als Extra greifen. Kostet nicht viel und hält dann wirklich zu 100% dicht! Habe auch keine Ölflecken mehr in der Werkstatt (zumindest vom Motor her) ;-)
Alles bestens Nicht so dünn wie die anderen
Nicht so dünn wie die anderen
alles bestens eine schöne dicke Dichtung, nicht so billig wie die schwarzen
eine schöne dicke Dichtung, nicht so billig wie die schwarzen
Hält gut dicht mit Dirko Passt gut von den Maßen her. Habe sie mit Dirko eingesetzt, würde ich auch jeden empfehlen. Hält gut dicht. Wie es ohne Dirko ist, weiss ich nicht.
Passt gut von den Maßen her. Habe sie mit Dirko eingesetzt, würde ich auch jeden empfehlen. Hält gut dicht. Wie es ohne Dirko ist, weiss ich nicht.