Please enable JavaScript to use file uploader.
Erlaubte Dateiendungen: jpg, jpeg, bmp, png, mp4, mov, maximale Dateigröße: 200000KB
Der Motor muss unbedingt in einer Fachwerkstatt bzw. bei einem MZA Motorenpartner komplettiert und eingebaut werden. Dieser stellt einen Einbaunachweis aus. - Lieferung erfolgt ohne Anbauteile - Motorgehäuse aus Aluminium, silbermetallic lackiert - 4Gang Getriebe, 60 km/h, M541 - Bohrung Ø 46,1mm für 50 cm³ und 60 cm³ Standard Zylinder - es werden nur Neuteile verwendet - montiert in Suhl - keine Motor- oder Seriennummer - Motorengehäuse High-Tech bearbeitet - Top Qualität (100% wie alter Simson Motor) - Lieferung in speziellem Versandkarton - deutschlandweites Händler- und Servicenetz - passende Modelle: S51, KR51/2, SR50 - original Simson* Nummer: Achtung: Bei Qualitätsmängeln am Motor, ist ein von MZA autorisierter Servicepartner aufzusuchen. Dieser wird eventuelle Mängel feststellen, Garantieansprüche prüfen und ggf. die Reparatur vornehmen. Die nächste Werkstatt finden Sie im MZA-Portal.
MZA Meyer-Zweiradtechnik GmbH Zeppelinstraße 1 98617 Meiningen Deutschland info@mza-vertrieb.de
Wir würden uns über eine ehrliche und faire Bewertung zu diesem Artikel freuen. Mit Ihrer Meinung helfen Sie anderen Kunden bei der Auswahl der Produkte. Unsere Bewertungen stammen nur von Kunden, die die Produkte tatsächlich bei uns erworben haben. Informationen zum Prüfverfahren können Sie hier nachlesen ...
Super (Checkliste) Zu dem Motor sollte folgendes nachbestellt bzw. vorhanden sein. 1. Druckstangen (Kupplung) 2. Kupplungskorb + Komplettes Kupplungs-Paket + Anlaufscheiben fürs ausgleichen des Spiels (1x unter Kupplungskorb und zwischen Korb und Paket + Befestigungsmutter für Kupplung + Sicherungsblech (Anlaufscheiben so wählen das ein spiel von 0,2-0,3 mm vorhanden ist) 3.Druckplatte + 4 schrauben und Sicherungsblech + Madenschraube zum einstellen von der Kupplung 4. Antriebsritzel + Halbmond für Kurbelwelle (beide seiten Ritzel und Zündung) + Mutter zur Befestigung bzw. Schnecke für DZM 5. Blech für den Leerlaufkontakt 6. Schaltwalze + Anlaufscheibe + Sprengring (Anlaufscheiben so wählen das ein spiel von 0,2-0,3 mm vorhanden ist) 7. Kickstarter-welle + Mitnehmer + Feder+ Sprengring + O-Ring + Spannblech + M6 schraube für das Spannblech 8. Hohlschaltwelle + feder für schalthebel 9. Rast-hebel + Lasche für Rast-hebel + Distanzhülse + feder für Rast-hebel + M6 mutter 10. Schwenk-hebel Komplett
Zu dem Motor sollte folgendes nachbestellt bzw. vorhanden sein. 1. Druckstangen (Kupplung) 2. Kupplungskorb + Komplettes Kupplungs-Paket + Anlaufscheiben fürs ausgleichen des Spiels (1x unter Kupplungskorb und zwischen Korb und Paket + Befestigungsmutter für Kupplung + Sicherungsblech (Anlaufscheiben so wählen das ein spiel von 0,2-0,3 mm vorhanden ist) 3.Druckplatte + 4 schrauben und Sicherungsblech + Madenschraube zum einstellen von der Kupplung 4. Antriebsritzel + Halbmond für Kurbelwelle (beide seiten Ritzel und Zündung) + Mutter zur Befestigung bzw. Schnecke für DZM 5. Blech für den Leerlaufkontakt 6. Schaltwalze + Anlaufscheibe + Sprengring (Anlaufscheiben so wählen das ein spiel von 0,2-0,3 mm vorhanden ist) 7. Kickstarter-welle + Mitnehmer + Feder+ Sprengring + O-Ring + Spannblech + M6 schraube für das Spannblech 8. Hohlschaltwelle + feder für schalthebel 9. Rast-hebel + Lasche für Rast-hebel + Distanzhülse + feder für Rast-hebel + M6 mutter 10. Schwenk-hebel Komplett
Überzeugende Qualität Sauber und Professionell alles verarbeitet, der Guss erscheint wirklich von guter Qualität. Schrauben waren alle fest wie sie sollen. Musste anfangs aber bisschen Späne aus der Kurbelwelle holen was ich vermute von der Planung der Zylinderfläche noch in der Kurbelwelle lag und nicht 100% entfernt wurde. Führte aber schlussendlich zu keinem schaden am Zylinder oder der Kurbelwelle. Trotz kleinster Dichtung konnte ich aber nicht auf das gewünschte Spaltmaß kommen und musste den Zylinderkopf abschleifen um auf 1mm zu kommen. Der Sitz für den Zylinder scheint also sehr großzügig geplant zu sein, lieber zu viel als das der Kolben klopft nehme ich an. Die Innengewinde für die Stehbolzen waren jetzt mal so naja. Bericht nach so 250km mit Megu NPC50 Zylinder kurz- und langstrecken: Läuft sehr sauber und hat dampf. Brauner Wellendichtring an der Zündungsseite lässt allerdings schon gaaaaanz leicht Sprit mal durch. Es klackert nichts, die Kurbelwelle hat absolut null spiel, nichts rasselt. Alles läuft echt 1A.
Sauber und Professionell alles verarbeitet, der Guss erscheint wirklich von guter Qualität. Schrauben waren alle fest wie sie sollen. Musste anfangs aber bisschen Späne aus der Kurbelwelle holen was ich vermute von der Planung der Zylinderfläche noch in der Kurbelwelle lag und nicht 100% entfernt wurde. Führte aber schlussendlich zu keinem schaden am Zylinder oder der Kurbelwelle. Trotz kleinster Dichtung konnte ich aber nicht auf das gewünschte Spaltmaß kommen und musste den Zylinderkopf abschleifen um auf 1mm zu kommen. Der Sitz für den Zylinder scheint also sehr großzügig geplant zu sein, lieber zu viel als das der Kolben klopft nehme ich an. Die Innengewinde für die Stehbolzen waren jetzt mal so naja. Bericht nach so 250km mit Megu NPC50 Zylinder kurz- und langstrecken: Läuft sehr sauber und hat dampf. Brauner Wellendichtring an der Zündungsseite lässt allerdings schon gaaaaanz leicht Sprit mal durch. Es klackert nichts, die Kurbelwelle hat absolut null spiel, nichts rasselt. Alles läuft echt 1A.
Ausgezeichnet Sauber verarbeitet. Gute Qualität. Habe ich schon 3 mal gekauft. Keine Probleme.
Sauber verarbeitet. Gute Qualität. Habe ich schon 3 mal gekauft. Keine Probleme.
Gut Alles gut soweit kanten extrem schaff kantig auch alu rückstände der Bearbeitung Schaltung muss immer eingestellt werden sonst keinerlei Beanstandung
Alles gut soweit kanten extrem schaff kantig auch alu rückstände der Bearbeitung Schaltung muss immer eingestellt werden sonst keinerlei Beanstandung
Top Motor, Top Service! Vielen Dank an Euch!!!! So eine schnelle Bearbeitung für so ein Top Produkt hab ich noch nie erlebt! Bitte weiter So!
Vielen Dank an Euch!!!! So eine schnelle Bearbeitung für so ein Top Produkt hab ich noch nie erlebt! Bitte weiter So!
Schönes Produkt sehr zu empfehlen Versand wie immer schnell, Motorrumpf war in extrastabilen Karton eingepackt. Zum Motor: Der Motor ist gut verarbeitet,Kanten sind entgratet am Gehäuse sind sogar manche Sachen verbessert worden. Warscheinlich änlich zum nachwendemotor. Bei der Bohrung für den ,Lagerwinkel zur Schalteinstellung könnte außen noch entgratet werden sowie oben die fläche zum Zylinder in den Überströmer kanälen. In der ersten Bewertung wurden schon gut Teile aufgelistet, danke das hat es einfacher gemacht. Es sind aber nicht alle ich persönlich habe vieles neu im Regal liegen und konnte mir so behelfen aber andere vielleicht nicht. Es fehlen noch: - Kupplungshebel am Motor komplett - Schlitzmutter für Schalteinstellung - Dichtung Kupplungsdeckel - Wellendichtring Kupplungsdeckel - bei bedarf Schraubensatz für Deckel - Set Verschlussschrauben - Zuganker (Stehbolzen) Schön das es wieder solche Qualität gibt und geben wir es zu in den ddr motoren wurden auch viele sachen nicht entgratet. over and out. 2taktfelixxen
Versand wie immer schnell, Motorrumpf war in extrastabilen Karton eingepackt. Zum Motor: Der Motor ist gut verarbeitet,Kanten sind entgratet am Gehäuse sind sogar manche Sachen verbessert worden. Warscheinlich änlich zum nachwendemotor. Bei der Bohrung für den ,Lagerwinkel zur Schalteinstellung könnte außen noch entgratet werden sowie oben die fläche zum Zylinder in den Überströmer kanälen. In der ersten Bewertung wurden schon gut Teile aufgelistet, danke das hat es einfacher gemacht. Es sind aber nicht alle ich persönlich habe vieles neu im Regal liegen und konnte mir so behelfen aber andere vielleicht nicht. Es fehlen noch: - Kupplungshebel am Motor komplett - Schlitzmutter für Schalteinstellung - Dichtung Kupplungsdeckel - Wellendichtring Kupplungsdeckel - bei bedarf Schraubensatz für Deckel - Set Verschlussschrauben - Zuganker (Stehbolzen) Schön das es wieder solche Qualität gibt und geben wir es zu in den ddr motoren wurden auch viele sachen nicht entgratet. over and out. 2taktfelixxen
Zweitaktfreunde Emsland empfiehlt Dieser Motor ist top verarbeitet und zusammengebaut. Hochwertige Materialien verbaut. alle Kannten und Ecken sind geschliffen, keine Fremdkörper im Motor , und sicher verpackt. Wir können diesen Rumpfmotor nur weiter empfehlen.
Dieser Motor ist top verarbeitet und zusammengebaut. Hochwertige Materialien verbaut. alle Kannten und Ecken sind geschliffen, keine Fremdkörper im Motor , und sicher verpackt. Wir können diesen Rumpfmotor nur weiter empfehlen.