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Venandi Motors GmbH Gewerbering 14 08112 Wilkau-Haßlau Deutschland info@venandi-motors.com
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super passt gut
passt gut
Super! Tolles, durchdachtes Zusatzteil was im Falle eines Risses der Schnurfeder verhindert, dass die kleinen Schaltkugeln im Motor umherwandern. Passt saugend auf Abtriebswelle.
Tolles, durchdachtes Zusatzteil was im Falle eines Risses der Schnurfeder verhindert, dass die kleinen Schaltkugeln im Motor umherwandern. Passt saugend auf Abtriebswelle.
Schutzschale sitzt nicht richtig und fest auf der Schnurrfeder Leider sitzt die Kappe nicht richtig und fest, wenn man versucht sie mit einem Schraubenzieher runter zu drücken, verbiegt sich die Kappe. Habe sie ausgebaut, hatte Angst das es bei Laufendem Motor durch den losen Sitz irgendwelche Geräusche gibt.
Leider sitzt die Kappe nicht richtig und fest, wenn man versucht sie mit einem Schraubenzieher runter zu drücken, verbiegt sich die Kappe. Habe sie ausgebaut, hatte Angst das es bei Laufendem Motor durch den losen Sitz irgendwelche Geräusche gibt.
Ein unverzichtbares Zubehör Diese Schutzschale für Schnurfedern ist ein absolutes Muss für jeden, der sein Getriebe beim Riss der Schurfeder schützen möchte. Die robuste Konstruktion bietet einen hervorragenden Schutz vor Beschädigungen und Verschleiß. Die Montage ist einfach und die Passform perfekt. Ein unverzichtbares Zubehör für jeden Simsonmotor.
Diese Schutzschale für Schnurfedern ist ein absolutes Muss für jeden, der sein Getriebe beim Riss der Schurfeder schützen möchte. Die robuste Konstruktion bietet einen hervorragenden Schutz vor Beschädigungen und Verschleiß. Die Montage ist einfach und die Passform perfekt. Ein unverzichtbares Zubehör für jeden Simsonmotor.
Nicht ganz ausgereift Leider sitzt das Teil etwas locker drauf und hat voll drauf gedrückt zum Getriebe etwas Luft, ca. 1mm und in Richtung Kugellager etwa 2mm. In Richtung Kugellager kann die Kappe nun verrutschen, dann haben wir 3mm Luft. OK, eine 4mm Kugel kommt da nicht durch, aber es ist doch sehr unschön. Und nein, es liegt nicht daran, dass das Lager vielleicht nicht voll auf der Welle sitzt, es sitzt voll drauf. Das kann man übrigens auch im Simson 4.0 Video sehen. Man sieht nach dem Draufstecken die etwas 2mm der verkupferten Welle. Dort genau mit Beginn des Kupfers ist auch der Absatz, der Anschlag fürs Lager. Man kann das Problem aber lösen. Ich habe einen 17,17in x 1,78 mm großen O-Ring dazwischen gesetzt. Dadurch kann die Kappe nicht mehr in Richtung Lager wandern. Und Schaden kann der auch nicht anrichten, weil er 1. auf dem Innenring des Lagers aufliegt, welcher fest auf der Welle steht, ebenso wie der O-Ring selber 2. selbst wenn er reißen sollte, keinen Schaden anrichten kann, weil es nur Gummi ist. Glaube ich aber nicht, weil es ein hochwertiger Nitril-Gummi Ring ist. Alles in allen erfüllt die Kappe nun ihren Zweck, diese Innovation, die ich mir habe einfallen lassen, hätte ich aber vom Entwickler erwartet. Eigentlich würde ich ja gerne ein paar Fotos anhängen, vorher/nachher, scheint hier aber leider nicht möglich zu sein. Ps. den O-Ring bekommt man übrigens auch noch drauf, wenn das Lager schon auf der Welle sitzt, er lässt sich genug dehnen.
Leider sitzt das Teil etwas locker drauf und hat voll drauf gedrückt zum Getriebe etwas Luft, ca. 1mm und in Richtung Kugellager etwa 2mm. In Richtung Kugellager kann die Kappe nun verrutschen, dann haben wir 3mm Luft. OK, eine 4mm Kugel kommt da nicht durch, aber es ist doch sehr unschön. Und nein, es liegt nicht daran, dass das Lager vielleicht nicht voll auf der Welle sitzt, es sitzt voll drauf. Das kann man übrigens auch im Simson 4.0 Video sehen. Man sieht nach dem Draufstecken die etwas 2mm der verkupferten Welle. Dort genau mit Beginn des Kupfers ist auch der Absatz, der Anschlag fürs Lager. Man kann das Problem aber lösen. Ich habe einen 17,17in x 1,78 mm großen O-Ring dazwischen gesetzt. Dadurch kann die Kappe nicht mehr in Richtung Lager wandern. Und Schaden kann der auch nicht anrichten, weil er 1. auf dem Innenring des Lagers aufliegt, welcher fest auf der Welle steht, ebenso wie der O-Ring selber 2. selbst wenn er reißen sollte, keinen Schaden anrichten kann, weil es nur Gummi ist. Glaube ich aber nicht, weil es ein hochwertiger Nitril-Gummi Ring ist. Alles in allen erfüllt die Kappe nun ihren Zweck, diese Innovation, die ich mir habe einfallen lassen, hätte ich aber vom Entwickler erwartet. Eigentlich würde ich ja gerne ein paar Fotos anhängen, vorher/nachher, scheint hier aber leider nicht möglich zu sein. Ps. den O-Ring bekommt man übrigens auch noch drauf, wenn das Lager schon auf der Welle sitzt, er lässt sich genug dehnen.
Eine gute Idee ???? Hab mein Motor selbst regeneriert , Abriebswelle neu und Ziehkeil Welle neu gemacht, alles Perfekt. Ich hab auch geschaut ,wie der Ziehkeil funktioniert , nun weiß ich wie das funktioniert, mit den Zahnrädern des 4 Gang Getriebes.
Hab mein Motor selbst regeneriert , Abriebswelle neu und Ziehkeil Welle neu gemacht, alles Perfekt. Ich hab auch geschaut ,wie der Ziehkeil funktioniert , nun weiß ich wie das funktioniert, mit den Zahnrädern des 4 Gang Getriebes.
Alles bestens Gute Qualität und guter Preis, entspricht dem Original und ist passgenau. Ein Langzeittest wird mehr zeigen. Würde ich wieder kaufen und kann ich nur weiterempfehlen. Beim Einbau muss man darauf achten, dass es passt, sonst gegebenenfalls mit einer Pfeile nacharbeiten bzw. nachbiegen und leicht einölen, um Montage zu vereinfachen und den Verschleiß zu verringern. Jedoch nicht mit Gewalt!
Gute Qualität und guter Preis, entspricht dem Original und ist passgenau. Ein Langzeittest wird mehr zeigen. Würde ich wieder kaufen und kann ich nur weiterempfehlen. Beim Einbau muss man darauf achten, dass es passt, sonst gegebenenfalls mit einer Pfeile nacharbeiten bzw. nachbiegen und leicht einölen, um Montage zu vereinfachen und den Verschleiß zu verringern. Jedoch nicht mit Gewalt!