Was bedeutet Rundlaufabweichung?
und welche Werte sind zulässig bei meiner Simme?
Oft erreichen uns Nachrichten von euch mit der Frage, welche Werte denn für den Höhen- und den Seitenschlag eines Speichenrades zulässig sind. Dabei spricht man von der sogenannten Rundlaufabweichung. Hier kursieren die wildesten Gerüchte. Daher haben wir mal einen Mitarbeiter ins Archiv geschickt und das Wichtigste zu diesem Thema für euch zusammengefasst.
Der erste Weg zur Lösung war der Simson Ratgeber von Erhard Werner und diesen zitieren wie folgt:
" ... Höhen- und Seitenschlag: Die maximal zulässigen Abweichungen im Rundlauf der Räder bzw. Reifen sind aus Bild 199 ersichtlich. Veränderungen treten durch Setzen oder Lockern der Speichen sowie harte Durchschläge auf die Felge bei Fahrten mit zu geringem Reifeninnendruck ein. Lockere Speichen lassen sich sehr gut durch eine Klangprobe ermitteln. Mit einem Bleistift oder Metallstab klopft man die Speichen leicht ab. Unter Spannung stehende Speichen klingen hell, während lockere Speichen nur einen dumpfen Ton abgeben.
Das Nachspannen der Speichen erfolgt mit einem Speichenschlüsse SW 5mm (Bild 200). Soll dabei ein Seitenschlag beseitigt werden, muß die der Beule gegenüberliegende Speichengruppe (mindestens 4 bis 6 Speichen) nachgezogen und müssen bei größeren Abweichungen die auf der fehlerhaften Seite liegenden Speichen etwas gelockert werden. Die Korrektur eines Höhenschlages erfordert das Lockern mehrerer Speichen beidseitig der Fehlerstelle und das Nachziehen im Abweichungsbereich. Unzulässige Abweichungen an Blechscheibenrädern können nicht selbst beseitigt werden. Sie kommen aber auch sehr selten vor.
Größere Laufradschäden sollte man jedoch von einem Fachmann beheben lassen. Ist der Reifen die Ursache für Rundlaufabweichungen eines Rades, hilft nur eine Neumontage des Reifens oder in Extremfällen der Austausch desselben. ..."
Bild- und Textquelle: Simson Ratgeber von Erhard Werner – Seite 181ff. (ISBN: 3-9809481-2-9)
Das bedeutet in Zahlen ausgedrückt:
- zulässiger Seitenschlag am Speichenrad gemessen: 1,5mm
- zulässiger Höhenschlag am Speichenrad gemessen: 2,0 mm
- zulässiger Seitenschlag am Reifen gemessen: 2,5mm
- zulässiger Höhenschlag am Reifen gemessen: 2,0 mm
Liegt euer Speichenrad also innerhalb der Toleranz, ist alles im grünen Bereich und ihr könnt es verbauen. Wer mehr über das Nachzentrieren erfahren möchte, kann sich dazu gerne unser Video vom 2RadGeber ansehen:
Wichtiger Hinweis für eventuell auftretende Reklamationsfälle:
Bevor also ein Reklamationsfall über eine vorhandene Rundlaufabweichung eingereicht wird, prüft die Werte bitte vorher mit einem geeigneten Messmittel. Ideal ist dafür eine Messuhr, welche am äußeren Felgenhorn (waagerechter blauer Pfeil) bzw. auf der Innenseite des Felgenrings (senkrechter blauer Pfeil) platziert wird.
Nachdem die Toleranzfeldmitte gefunden wurde wird die Felge einmal durchgedreht. Nun kann anhand des Zeigerausschlages die Abweichung abgelesen werden. Zulässige Abweichungen können aus der Abbildung (Bild: 199) entnommen werden.
Reklamationen von Rundlaufabweichungen innerhalb der im Lehrbuch genannten Toleranz müssen wir leider ablehnen!