ZT Tuningvergaser 16N1-11 GEN2 für S50, S51, S70 **

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Artikelnummer: 307309
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17 geprüfte Bewertungen
Läuft aber Verbrauch zu hoch

Ich habe den Vergaser an einem originalen M53 mit der 72er Düse verbaut. Moped läuft wie mit dem BVF Vergaser, verbraucht nur min 1l mehr Kraftstoff auf 100km als der BVF, bei gleichen Fahrleistungen. Am Stinomotor daher, meiner Meinung nach unsinnig. Versand von der Ostoase war wie immer top.

21.06.2023
Antwort von OstOase GmbH:
Hallo Peter, also ich fahre den Vergaser selbst auch mit 72-er HD, aber ich muss zugeben das ich nicht wirklich auf den Verbrauch achte. Ich habe die Information trotzdem auch an ZT-Tuning weitergegeben, der Chef persönlich hat sich meiner angenommen :) Mit freundlichen Grüßen, Thomas
Top

Top die Bude. Gute Qualität und vor allem unauffällig.

26.04.2023
Sehr guter Vergaser

Ich bekam den Vergaser machte große Augen, ich war begeistert,auch die Düsen Perfekt sauber sogar als Set , für größeren Hubraum . Ich hab einige Vergaser durch ,Schwimmer wurden vom Werk aus verlötet, laufend waren die Schwimmer Einbaumaße verstellt,durch naja unsere katastrophalen Straßen Zustände. Die Schwimmer Einbaumaße, so wie sie sein sollen nach Vorschrift. Vielen Dank.

08.09.2022
Völlig begeistert

Habe nun einige 16N1-11 durch. Alle Schrott und nur Chinamüll.
Habe mir jetzt den von ZT verbaut und bin völlig begeistert. Die Einstellung vom Werk aus musste noch etwas verfeinert werden, was jedoch kein Problem ist. Der neue Schwimmer sagt mir auch zu, da ich in der Vergangenheit schon einige Defekte mit der normalen Ausführung hatte. *****klare Kaufempfehlung*****

02.09.2022
Anpassung nötig

Es war bei mir nicht die 80er HD, sondern die 72er verbaut. Hat dann für einige Einstellung und Verwunderung beim Lauf gesorgt. Als ich den Fehler gefunden hatte, habe ich die HD getauscht und das Moped läuft einwandfrei.

14.06.2022
Gut

Geht einmanfrei

04.10.2021
Lohnt sich nicht

Die Beschreibung liest sich ja super und der Aufpreis gegenüber einem normalen BVF Vergaser ist auch nicht so hoch. Man könnte denken es lohnt sich, aber ich habe mit meinem originalen DDR Zylinder und diesem Vergaser nur Probleme. Beim entfernen des Schiebers kamen mir schon die ersten Späne von der Fertigung entgegen. Ganz toll. Das wünscht man sich ja. Dann ist mir beim einfahren des Zylinders schon aufgefallen, dass der Übergang vom rollen lassen und wieder leicht Gas geben total ruppig ist. Absolut unsauber, als ob der Motor absaufen würde. Könnte an der 265er Düse, statt der originalen 215er liegen, aber eine normale BVF Düse passt nicht.... Mein Fazit daher: Für getunte Motoren vielleicht sinnvoll, aber ansonsten einfach einen normalen BVF kaufen und keine Probleme haben.

12.06.2021
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