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Gutes Set mit kleinen (behebaren) Schwächen Die Idee eines Sets finde ich super! Der Kunde muss sich die Einzelteile nicht selbst suchen und bekommt alles, was er braucht. Bei mir war leider das Blech für die Bowdenzug-Aufnahme schief auf den Bolzen geschweißt. Das passiert und wird hoffentlich von Ostoase ausgetauscht. Der O-Ring ist mit 1,8 mm leider zu dünn. Glücklicherweise habe ich noch einen alten Kupplungshebel und konnte die O-Ringe vergleichen. Der alte O-Ring ist 2,0 mm stark. Die Rechnung für die Bestimmung der Schnurstärke des O-Rings ist einfach. Bolzenaußendurchmesser = 15 mm, Nutgrunddurchmesser = 11,0 mm und O-Ring-Schnurstärke = 1,8 mm. 11 + 2 x 1,8 mm = 14,6 mm. Bedeutet, dass der O-Ring innerhalb der Nut liegt und nicht abdichten kann. Nun ist der Nutgrunddurchmesser des neuen Kupplungshebels 11,4 mm gefertigt. Theoretisch ist dann Bolzenaußendurchmesser = O-Ring-Außendurchmesser. Nur theoretisch, da der Ring gedehnt wird und somit dünner wird. Abhängig vom Nutgrunddurchmesser liegt die Schnurstärke irgendwo zwischen 2,0 und 2,2 mm. Wenn es nicht zu teuer ist, könnten die beiden Ringe in das Set aufgenommen werden. 1,8 mm sind aber zu wenig.
Die Idee eines Sets finde ich super! Der Kunde muss sich die Einzelteile nicht selbst suchen und bekommt alles, was er braucht. Bei mir war leider das Blech für die Bowdenzug-Aufnahme schief auf den Bolzen geschweißt. Das passiert und wird hoffentlich von Ostoase ausgetauscht. Der O-Ring ist mit 1,8 mm leider zu dünn. Glücklicherweise habe ich noch einen alten Kupplungshebel und konnte die O-Ringe vergleichen. Der alte O-Ring ist 2,0 mm stark. Die Rechnung für die Bestimmung der Schnurstärke des O-Rings ist einfach. Bolzenaußendurchmesser = 15 mm, Nutgrunddurchmesser = 11,0 mm und O-Ring-Schnurstärke = 1,8 mm. 11 + 2 x 1,8 mm = 14,6 mm. Bedeutet, dass der O-Ring innerhalb der Nut liegt und nicht abdichten kann. Nun ist der Nutgrunddurchmesser des neuen Kupplungshebels 11,4 mm gefertigt. Theoretisch ist dann Bolzenaußendurchmesser = O-Ring-Außendurchmesser. Nur theoretisch, da der Ring gedehnt wird und somit dünner wird. Abhängig vom Nutgrunddurchmesser liegt die Schnurstärke irgendwo zwischen 2,0 und 2,2 mm. Wenn es nicht zu teuer ist, könnten die beiden Ringe in das Set aufgenommen werden. 1,8 mm sind aber zu wenig.
Einwandfrei Hab ich mir für die Motorrevision gegönnt, sonst sieht der blitzblanke Motor mit dem alten gammligen Kupplungshebel einfach nicht schön aus. Das Set ist sehr gute Qualität. Aufpassen bei der Montage des Sprengrings, der flippt schnell weg und ist auf Grund der Größe selbst in der saubersten Werkstatt nicht mehr auffindbar
Hab ich mir für die Motorrevision gegönnt, sonst sieht der blitzblanke Motor mit dem alten gammligen Kupplungshebel einfach nicht schön aus. Das Set ist sehr gute Qualität. Aufpassen bei der Montage des Sprengrings, der flippt schnell weg und ist auf Grund der Größe selbst in der saubersten Werkstatt nicht mehr auffindbar
Passt! Super verarbeitet und passt perfekt als Austauschteil. Die Dichtung hätte für meinen Geschmack etwas dicker sein können aber wenns dicht ist, ist es dicht.
Super verarbeitet und passt perfekt als Austauschteil. Die Dichtung hätte für meinen Geschmack etwas dicker sein können aber wenns dicht ist, ist es dicht.
Alles Bestens Alles Bestens. Gerne wieder
Alles Bestens. Gerne wieder
GUTE VERARBEITUNG einfach zu montieren gute passgenauigkeit
einfach zu montieren gute passgenauigkeit
passt und erfüllt seinen Zweck passt und erfüllt seinen Zweck
passt und erfüllt seinen Zweck
Top Super verarbeitet ohne Probleme verbaut
Super verarbeitet ohne Probleme verbaut
Super Qualität und Passgenauigkeit ist nicht zu Übertreffen, würde es ein 2 mal kaufen ohne bedenken.
Qualität und Passgenauigkeit ist nicht zu Übertreffen, würde es ein 2 mal kaufen ohne bedenken.