VM Motorgehäuse für M53 M54 S50 SR4-, KR51/1 GS50 GS75 (45mm)

VM Motorgehäuse für M53 M54 S50 SR4-, KR51/1 GS50 GS75 (45mm)

Artikelnummer: 310483
ab
203,95 €

Dichtungssatz VM Gehäuse M54 M53 GS50 GS75 (45mm)

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Dichtsatz für VM Gehäuse M54

- hochwertiger Dichtsatz für Rumpfmotor
- Material: Klinger/Compensil
- passt nur für die VM Motorgehäuse 45mm

 

+14,95 €

Motorlagerung VM Motorgehäuse

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Venandi Motors Adapterhülsen für VM 45mm und VM 50mm Motorgehäuse

- aus ALU CNC gedreht
- 2 Stück im Set
- für die starre Aufhängung der VM Motorgehäuse im S50, S51 Rahmen
- passende Modelle: VM Motorgehäuse 45mm und 50mm
 

+5,75 €

- 2 x Lagergummi
- 1 x Zwischenrohr
- für alle M53 und M54 Motoren, KR50, SR2E
- passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2, SR4-, SR4-4, Duo, KR50, SR2E
- original Simson* Nummer: 37020

 

 

+10,10 €
- der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
- passende Modelle:
- original Simson* Nummer:
0,00 €

SET: Einbau M53 DDR 3 -Gang Getriebe

ermöglicht den Einbau eines M53 3-Gang Getriebes in ein neues VM Gehäuse Bitte wählen Sie genau eine Komponente.

- ermöglicht den Einbau eines M53 3-Gang Getriebes in ein neues VM Gehäuse
- der Adapterring für die Kickstarterfeder wird einfach auf die linke Gehäusehälfte aufgesetzt
- die ISK Schraube wird mit dem Kupferdichtring als Blindschraube von INNEN! (gerade Dichtfläche) mit Schraubensicherung hochfest oder ähnlichem EINGEKLEBT! 
- passende Modelle: VM Gehäuse Serie und Hybrid

Hinweis: Die Kickstarterwelle benötigt weiterhin die beiden Anlaufscheiben wie beim M53 original. Der Einbau muss damit ausgemittelt werden. Ausgleichsscheiben in verschiedenen Stärken finden sich im Shop unter der Artikelnummer VM309138.

+7,25 €
- der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
- passende Modelle:
- original Simson* Nummer:
0,00 €

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1 geprüfte Bewertungen
Einträge insgesamt: 1
Vorsicht bei der Wahl der Kurbelwelle.

Das Gehäuse an sich ist top verarbeitet und funktioniert gut.

Aber Achtung in Verbindung mit den Kurbelwellen von FEZ funktioniert es nicht.
Das pleul ist zu breit bzw die Bohrung im Gehäuse zu minimal ausgelegt, sodass beim durchdrehen des Motors das pleul am Gehäuse anstößt.

Dies bestätigt sich auch aus Foren Einträgen, Problem liegt hier aber klar bei der Kurbelwelle nicht beim Motorgehäuse.

24.03.2026
(Verifizierter Kauf)
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