ZT Tuningvergaser 16N1-11 GEN2 für S50, S51, S70 **

Lohnt sich nicht

Die Beschreibung liest sich ja super und der Aufpreis gegenüber einem normalen BVF Vergaser ist auch nicht so hoch. Man könnte denken es lohnt sich, aber ich habe mit meinem originalen DDR Zylinder und diesem Vergaser nur Probleme. Beim entfernen des Schiebers kamen mir schon die ersten Späne von der Fertigung entgegen. Ganz toll. Das wünscht man sich ja. Dann ist mir beim einfahren des Zylinders schon aufgefallen, dass der Übergang vom rollen lassen und wieder leicht Gas geben total ruppig ist. Absolut unsauber, als ob der Motor absaufen würde. Könnte an der 265er Düse, statt der originalen 215er liegen, aber eine normale BVF Düse passt nicht.... Mein Fazit daher: Für getunte Motoren vielleicht sinnvoll, aber ansonsten einfach einen normalen BVF kaufen und keine Probleme haben.

Frechheit

Habe den Vergaser heute bekommen. Ostoase war mal wieder top!

Das Teil wird von ZT in der Beschreibung in den höchsten tönen gelobt. Die Qualität ist jedoch unterirdisch!

Die Gemischschraube ist so weich, dass diese beim Versuch ihn abzustimmen komplett hinüber ging. Da greift kein Schraubendreher mehr.
Warum? Weil das Gewinde so schlecht geschnitten wurde, dass die Schraube sich nur absolut schwer und nun garnicht mehr drehen ließ.
Ergebniss= nicht mehr einstellbar und ein Fall für die Tonne! 45€ verbrannt!

Als nächstes heist es, bei Serienmotoren soll eine 72 o. 75er HD verbaut werden.
Bringt absolut nichts, bei 50ccm Sport Zylindern, wenn ein 265 Düsenstock mit riesen Teillastnadel verbaut wurde. 50cmm Motoren saufen ab!
Klar, das kann schnell getauscht werden,
Aber warum gibt es keine Angabe in der Beschreibung, was einzeln verbaut ist?

Leider kann man keine Bilder mit in die Beschreibung einfügen.
Das erste und letzte mal ZT! Bodenlose Frechheit.