Upgradekit für Trommelbremse S50, S51, S53, S70

Der Bremszug muss nicht geölt werden !

Venandi Bremszug für die Simson Vorderradbremse (Trommelbremse). Entwickelt und optimiert für die Venandi Duplexbremse, überzeugt er auch an der Standard Simson Simplexbremse und lässt sich Plug and Play wechseln. 

Er besitzt gegenüber den herkömmlichen Seilzügen erhebliche Vorteile:

Die Ummantelung ist nicht ringförmig zur Seele (Innenleben des Seilzuges) gewickelt, sondern verläuft parallel längsseitig. Dadurch kann die Ummantelung bei der Kraftübertragung nicht nachgeben (wie bei herkömmlichen Seilzügen) und die Bremskraft kommt zu fast 100% vorn am Bremshebel an. Die Seele ist beschichtet und lässt sich auch bei engen Biegeradien spürbar einfach bewegen. Eine feste Stellschraube mit 20mm Länge ist fest am Seilzug verbaut. Diese wird am Bremshebel montiert und garantiert einen einwandfreien Übergang ohne Knicke oder Verklemmen im bisherigen Schlitz der Einstellschraube. Der Seilzug ist durch seine Bauform etwas dicker als der Standartzug, lässt sich aber weiterhin durch das Steuerrohr verlegen und passt durch die originale Bowdenzug Durchführung am vorderen Kotflügel.

- verstärkter Seilzug => deutliche Reduzierung des Bremskraftverlustes am Seilzug
- Farbe: schwarz
- Hochwertige Venandi Stellschraube aus Stahl statt Alu in 20mm Länge fest am Seilzug verbaut
- Gesamtlänge: 11300mm
- Funktionslänge: 130mm
- Durchmesser Ummantelung 7,10mm
- Durchmesser Seele: 2,00mm
- Nippelaufnahme für Bowdenzug (105102) muss zusätzlich bestellt werden

Der Bremszug muss nicht geölt werden !

Venandi Bremszug für die Simson Vorderradbremse (Trommelbremse). Entwickelt und optimiert für die Venandi Duplexbremse, überzeugt er auch an der Standard Simson Simplexbremse und lässt sich Plug and Play wechseln. 

Er besitzt gegenüber den herkömmlichen Seilzügen erhebliche Vorteile:

Die Ummantelung ist nicht ringförmig zur Seele (Innenleben des Seilzuges) gewickelt, sondern verläuft parallel längsseitig. Dadurch kann die Ummantelung bei der Kraftübertragung nicht nachgeben (wie bei herkömmlichen Seilzügen) und die Bremskraft kommt zu fast 100% vorn am Bremshebel an. Die Seele ist beschichtet und lässt sich auch bei engen Biegeradien spürbar einfach bewegen. Eine feste Stellschraube mit 20mm Länge ist fest am Seilzug verbaut. Diese wird am Bremshebel montiert und garantiert einen einwandfreien Übergang ohne Knicke oder Verklemmen im bisherigen Schlitz der Einstellschraube. Der Seilzug ist durch seine Bauform etwas dicker als der Standartzug, lässt sich aber weiterhin durch das Steuerrohr verlegen und passt durch die originale Bowdenzug Durchführung am vorderen Kotflügel.

- verstärkter Seilzug => deutliche Reduzierung des Bremskraftverlustes am Seilzug
- Farbe: schwarz
- Hochwertige Venandi Stellschraube aus Stahl statt Alu in 20mm Länge fest am Seilzug verbaut
- Gesamtlänge: 1190mm
- Funktionslänge: 130mm
- Durchmesser Ummantelung 7,10mm
- Durchmesser Seele: 2,00mm
- Nippelaufnahme für Bowdenzug (105102) muss zusätzlich bestellt werden

- das Set besteht aus dem Handbremshebel (mit Nase für den Bremslichtschalter) und dem Kupplungshebel
- Material: Aluminium
- Oberfläche: eloxiert
- Farbe: schwarz
- straßenzugelassene Ersatz- / Austauschhebel inkl. ABE
- Lieferung OHNE Anbauteile oder Zubehör
- passende Modelle : S51, S53, S70, S83, SR50, KR51/2
- original Simson* Nummer: 19588 / 195891

ABE vs. Teilegutachten vs. Einzelabnahme:

Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme für Zubehörteile ist notwendig, wenn die verbauten Teile kein Teilegutachten oder eine ABE haben. Die Einzelabnahme ist meist recht schwierig, da je nach Prüfer verschiedene Festigkeitsnachweise geliefert werden müssen.

Da die Einzelabnahme mit hohen Dokumentationsaufwand für den Prüfer verbunden ist, sind die Kosten meist im Bereich 100-400€ (Je nach Bauteil)

Teilegutachten:

Liegt dem Zubehörteil ein Teilegutachten bei, erleichtert dies die Eintragung enorm. Im Teilegutachten sind die Festigkeitsprüfungen nachgewiesen und der korrekte Anbau beschrieben. Jedoch ist auch hier der Gang zur DEKRA bzw. TÜV Prüfstelle notwendig.

Hier wird der korrekte Anbau und die Übereinstimmung mit der Verwendungsliste überprüft. Da diese Prüfung wesentlich einfacher vorzunehmen ist liegen die Kosten hier meist um die 50-80€

ABE:

Liegt dem Zubehörteil eine ABE (AllgemeineBetriebsErlaubnis) bei, kann das Zubehörteil unter Beachtung der Montageanleitung montiert werden und direkt im Straßenverkehr verwendet werden. Eine zusätzliche Prüfung bei der DEKRA bzw. TÜV Stelle ist nicht notwendig.

Somit entstehen keine weiteren Kosten für die Prüfung. Es muss jedoch die ABE in digitaler oder Papierform mitgeführt werden.

- mit "V" Logo von Venandi Motors
- sehr gute Verzahnung zur Aufnahme des Bremshebels
- Oberfläche: verzinkt
- wird in der Bremsankerplatte zwischen den Bremsbacken montiert
- wird auch als "Bremsschlüssel" bezeichnet
- ohne Kontaktfahne
- nur für Fahrzeuge mit Trommelbremse
- passt vorne und hinten (hinten nur bei Bremsschild ohne Bohrung für den Bremslichtkontakt)
- passende Modelle: S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80
- original Simson* Nummer: 207600

- mit "V" Logo von Venandi Motors
- sehr gute Verzahnung zur Aufnahme des Bremshebels
- Oberfläche: verzinkt
- wird in der Bremsankerplatte zwischen den Bremsbacken montiert
- wird auch als "Bremsschlüssel" bezeichnet
- Kontaktfahne mit 2x ISK Schrauben für individuelle Einstellung
- nur für Fahrzeuge mit Trommelbremse
- passt nur hinten (bei Bremsschild mit Bohrung für den Bremslichtkontakt)
- passende Modelle: S50, S51, S70, KR51/1, KR51/2, SR4-2, SR4-3, SR4-4
- original Simson* Nummer: 34566

Montagetipp: Die Schrauben der Kontaktfahne sind bei Lieferung nur handfest angezogen - somit ist eine noch genauere Positionierung möglich. Nachdem die Fahne korrekt eingestellt wurde, sollten die Schrauben mit Schraubensicherung eingeklebt und fest angezogen werden.

VM Einstellschraube komplett mit Rändelmutter nach exakten DDR Originalmaßen in TOP Qualität.

- Material: Stahl verzinkt - kein ALU (Dadurch kein Verziehen/Verklemmen des Kanals möglich)
- Gewindelänge 30mm
- perfekte mittig sitzende Nut für den Seilzug wie bei der original DDR Einstellschraube
- runder Kopf mit Angreifflächen für den Ringschlüssel
- mit Venandi Logo
- passend für Modelle: alle Typen
- passend für Simsonnummer: 209390 / 393460

- besserer Druckpunkt sowie auch bessere Bremsleistung bei Standard-Trommelbremsen
- wird gegen die herkömmlichen Sprengringe ausgetauscht
- passt Plug&Play ohne Nacharbeit
- Lieferumfang: 1 Stück
- passende Modelle: alle Typen

Durch die Verwendung des Abstützbleches, wird ein nach "innen drücken" bzw. Verwinden der Bolzen verhindert. Die Performance und die Bremskraft bleiben somit konstant und es kommt nicht zum Bremsfading.

Montageanleitung:
- Federringe demontieren bzw. abziehen
- das Blech zur Abstützung von außen nach innen über die Bolzen schieben, bis dieses merklich einrastet

- für Bremsbacke oder Schwenkhebel im Motor
- passende Modelle: alle Typen
- original Simson* Nummer: 090338

- wird zwischen Ankerplatte (Bremsschild) und Bremshebel montiert
- Material: Gummi
- Farbe: schwarz
- 12,5x18x3mm
- passende Modelle: alle Typen
- original Simson* Nummer:34560