Motorregenerierung (Rumpfmotor) S51, SR50, KR51/2
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Motorregenerierung (Rumpfmotor) S51, SR50, KR51/2

Artikelnummer: 304913
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Wellendichtringe

Viton oder Standard Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Wellendichtringe

Wellendichtringe S51

Unsere Wellendichtringe für S51 bieten eine erstklassige Abdichtung, um sicherzustellen, dass dein Motor optimal funktioniert. Hergestellt aus robusten Materialien und nach strengen Qualitätsstandards gefertigt, bieten sie eine lange Lebensdauer und minimieren das Risiko von Leckagen und Schäden.

Lieferumfang:

- 1x Wellendichtring 20x47x7
- 1x Wellendichtring 20x35x7
- 1x Wellendichtring 22x35x7
- 1x Wellendichtring 20x30x7
- Doppellippe
- Material: Fluorkautschuk (Viton)
- passende Modelle: S51, S70, S53, S83, SR50, SR80, KR51/2
- original Simson* Nummer:

So werden die Wellendichtringe S51 verbaut:

Das Einbauen von Wellendichtringen in eine S51 erfordert etwas technisches Geschick, aber es ist durchaus machbar. Hier sind die allgemeinen Schritte, die du befolgen kannst:

1. Vorbereitung:

  • Stelle sicher, dass du alle notwendigen Werkzeuge und Ersatzteile bereit hast.
  • Reinige den Bereich um die Wellen, an denen der Wellendichtringe S51 installiert werden sollen, gründlich, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen.

2. Entfernen der alten Dichtungen:

  • Verwende geeignete Werkzeuge, um die alten Dichtungen vorsichtig zu entfernen, ohne die umliegenden Teile zu beschädigen.
  • Hier kann man einen Schraubendreher nehmen um die alten Wellendichtringe der S51 heraus zu hebeln. Andere Bastler bohren ein kleines Loch in die Außenseite des Wellendichtringe, schrauben dort eine Schraube hinein und ziehen dann die Schraube samt Simmerring aus dem Lagersitz.  

3. Vorbereiten der neuen Dichtungen:

  • Überprüfe die neuen Wellendichtringe für S51 auf Beschädigungen und Stellen, die auf Undichtigkeiten hinweisen könnten.
  • Trage eine dünn Schicht geeigneten Schmiermittels auf die Dichtungen auf, um die Installation zu erleichtern und die Lebensdauer zu verlängern.

4. Installation der neuen Dichtungen:

  • Platziere die neuen Wellendichtringe für S51 vorsichtig an den entsprechenden Stellen auf den Wellen.
  • Achte darauf, dass die Dichtungen gleichmäßig und vollständig in ihre Sitze passen, ohne zu verkippen.

5. Überprüfung und Test:

  • Nachdem die Dichtungen installiert wurden, überprüfe sorgfältig, ob sie richtig sitzen und keine Anzeichen von Undichtigkeiten aufweisen.
  • Führe einen Testlauf durch, um sicherzustellen, dass der Motor einwandfrei funktioniert und keine Probleme mit den neuen Dichtungen auftreten.

Simson Wellendichtring S51 defekt - das sind die Symptome

Im Verlauf des Lebens werden die Simmerringe deiner S51 erheblich beansprucht. Besonders die innere Dichtlippe, die gegen die rotierende Kurbelwelle drückt, ist Reibung, Hitze und Verschmutzung ausgesetzt. Aus diesem Grund können mit der Zeit Undichtigkeiten am Simmerring auftreten.

So erkennt man defekte Wellendichtringe an deiner S51:

  • Ölaustritt an der Welle oder dem Gehäuse
  • Ölverbrauch steigt unnötig an
  • schlechte Gasannahme beim Fahren
  • Motor tourt grundlos auf uns ab oder beim Loslassen des Gasdrehgriffes nur langsam wieder ab
  • erhöhte Temperaturbelastung
  • Leistungsverlust
+10,79 €

- 1x Wellendichtring 20x47x7
- 1x Wellendichtring 20x35x7
- 1x Wellendichtring 22x35x7
- 1x Wellendichtring 20x30x7
- Doppellippe
- passende Modelle: S51, S70, S53, S83, SR50, SR80, KR51/2
- original Simson* Nummer:

+7,05 €

Kugellager

Lager von Venandi (VM), SNH, SKF oder Koyo Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Kugellager

VENANDI Lagersatz komplett bestehend aus folgenden Komponenten:
- 2x Kurbelwelle 6204 C3
- 1x Schaltwelle 16004 C3
- 1x Schaltwelle 6004 C3
- 1x Kupplungswelle 6203 C3
- 1x Kupplungswelle 6000 C3
- passende Modelle: S51, SR50, KR51/2
- original Simson* Nummer:

- Verbesserung des Korrosionsverhaltens
- Verbesserung des Verschleißverhaltens
- Erhöhung der Dauerschwingfestigkeit
- Verzugsarm, da keine Gefügeumwandlung

+25,90 €
- Lagersatz komplett besteht aus folgenden Teilen
- 2x Kurbelwelle 6204 C3
- 1x Schaltwelle 16004 C3
- 1x Schaltwelle 6004 C3
- 1x Kupplungswelle 6203 C3
- 1x Kupplungswelle 6000 C3
- hochwertige Kugellager von SNH
- passende Modelle: S51, SR50, KR51/2
- original Simson* Nummer:
+19,95 €

- Lagersatz komplett besteht aus folgenden Teilen
- 2x Kurbelwelle 6204 C3
- 1x Schaltwelle 16004 C3
- 1x Schaltwelle 6004 C3
- 1x Kupplungswelle 6203 C3
- 1x Kupplungswelle 6000 C3
- hochwertige Kugellager von SKF
- passend Modelle: S51, SR50, KR51/2
SKF Logo

+30,89 €
- Satz komplett bestehend aus folgenden Lagern: 
- 2x Kurbelwelle 6204 C3
- 1x Schaltwelle 16004 C3
- 1x Schaltwelle 6004 C3
- 1x Kupplungswelle 6203 C3
- 1x Kupplungswelle 6000 C3
- hochwertige Qualitätskugellager von KOYO
- passende Modelle: S51, SR50, KR51/2
- original Simson* Nummer:
+35,49 €

Kurbelwelle

von Standard bis High End Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Kurbelwelle

- der Rundlauf dieser Kurbelwelle wurde geprüft und korrigiert
- für alle Perfektionisten die es genau haben möchten bieten wir hier eine Kurbelwelle an, die vermessen und nachgerichtet wurde
- perfekter Rundlauf
- inklusive Nadellager
- Verkauf OHNE das abgebildete Messwerkzeug
- Hub: 44 mm
- Pleuellänge: 85mm
- passende Modelle: S51, S53, SR50, KR51/2
- original Simson* Nummer: 223030

+62,90 €

- inklusive Standard Nadellager oben (für 12mm Kolbenbolzen)
- sehr gute Qualität
- Hub: 44 mm
- Pleuellänge: 85mm
- für 50 und 60 cm³ Zylinder geeignet
- Lieferung OHNE Scheibenfedern (Halbmonde)
- passende Modelle: S51, S53, SR50, KR51/2, MS50, SD50, DUO 4/2
- original Simson* Nummer: 223030

+51,70 €

- hochwertiges, versilbertes Nadellager am Hubzapfen
- hochwertiges, versilbertes Nadellager am Kolbenbolzen
- feingerichtet (geringere Rundlaufabweichung als die Originalkurbelwelle)
- erhöhte Pressung des Hubzapfens (kein verschweißen notwendig)
- ZT Big Bore Kurbelwelle
- Hub: 44 mm
- Pleuellänge: 85mm
- inkl. Scheibenfeder für Zündung + Kupplung
- optimale Eignung für Simson Original- und Tuningmotoren von 50-60ccm
- passende Modelle: S51, SR50, KR51/2
- original Simson* Nummer: 223030

+99,95 €

- geschmiedete Hubwangen
- geschmiedetes Pleuel
- inklusive Silber Nadellager oben (für 12mm Kolbenbolzen)
- inklusive Silber Nadellager unten
- verwindungssteif, stabiler Pressverband
- optimierte Wuchtung
- konische Zapfen ermöglichen einfache Montage der Kurbelwellen Lagerung
- fein geschliffene Zapfen für lange Haltbarkeit der Wellendichtringe
- Hub: 44 mm
- Pleuellänge: 85mm
- Lieferung OHNE Scheibenfedern (Halbmonde) und Anlaufscheiben
- passende Modelle: S51, S53, SR50, KR51/2, MS50, DUO4/2
- original Simson* Nummer: 223030

Die EVO Kurbelwelle für alle Serien-, Tuning- und Rennmotoren, die auf einem Simson Zylinder aufbauen. Sie besitzt die gleichen Abmaße wie die Serien-Kurbelwelle, passt somit in jeden S51 – S60 Motor mit Simson Zylinder.

+149,00 €

Dichtungssätze M500/M700 Motoren (Motorreg)

für die Modelle S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2, MS50 Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Dichtungssätze M500/M700 Motoren (Motorreg)

- Dichtungssatz in Top Qualität
- Dichtwerkstoff auf Basis von Glasfasern
- rot: original für Serienmotoren
- 1x Dichtung Abtriebswelle S51 (1mm)
- 1x Dichtung Zylinderfuß S51/70 (0,5mm)
- 1x Dichtung Kupplungsdeckel S51 (1mm)
- 1x Dichtung Motor S51 (0,5mm)
- 1x Dichtung Vergaserwanne aus TPU (rot oder schwarz)
- passende Modelle: S51, S53, S70, SR50, SR80, S83, KR51/2
- original Simson* Nummer:

+13,95 €

- Dichtungssatz "120%" in Top Qualität

     - orange: für geringe Schraubkräfte und schiefe Dichtflächen

- 1x Dichtung Abtriebswelle S51 (0,8mm)
- 1x Dichtung Zylinderfuß S51/70 (0,25mm)
- 1x Dichtung Kupplungsdeckel S51 (0,8mm)
- 1x Dichtung Motor S51 (0,8mm)
- passende Modelle: S51, S53, S70, SR50, SR80, S83, KR51/2
- original Simson* Nummer:

+15,95 €

Getriebe Umrüstung

4 oder 5-Gang Getriebe Bitte wählen Sie maximal 1.
Getriebe Umrüstung

- die Gänge 1 bis 4 entsprechen der Originalübersetzung
- die Abtriebswelle ist komplett montiert inklusive dem Ziehkeil
- die Kupplungswelle mit 10 Zähnen ist inklusive dem Kugellager 6000 ebenfalls bereits fertig montiert
- die Schaltwalze wird ohne Ausgleichscheibe und Sprengring geliefert
- ein passendes Kickstarterrad ist ebenfalls dabei
- passende Modelle: S51, S53, S70, S83, SR50, KR51/2
- original Simson* Nummer: 180050

Gang Losrad Festrad
1. Gang 44 Zahn Kupplungswelle 10 Zahn
2.Gang 40 Zahn 16 Zahn
3. Gang 36 Zahn 19 Zahn
4. Gang 34 Zahn 22 Zahn
+183,02 €

- Gang 1 bis 4 ist Originalübersetzung
- Gang 5 hat 24-32 Zähne (lange Übersetzung des 5.Ganges)
- sehr gute Qualität
- nicht zugelassen in der StVO
- ideal für niedrigeren Verbrauch und höhere Geschwindigkeit
- passend für: S51, SR50, KR51/2

+189,75 €

- Gang 1 bis 4 ist Originalübersetzung
- Gang 5 hat 23-32 Zähne (kurze Übersetzung des 5.Ganges)
- Made in Germany
- sehr gute Qualität
- nicht zugelassen in der StVO
- ideal für niedrigeren Verbrauch und höhere Geschwindigkeit
- passend Modelle: S51, SR50, KR51/2
- weitere Infos, siehe Ersatzteilliste

+192,96 €

In diesem Set ist alles enthalten, was für eine Umrüstung von einem vorhandenen 3-Gang auf ein 4-Gang Getriebe benötigt wird.

- der 1. Gang wird vom bereits vorhandenen Getriebe übernommen (Losrad 44 Zahn und Kupplungswelle)
- der 2. Gang wird durch das neue Los- und Festrad ersetzt (40:16)
- der 3. Gang wird durch das neue Los- und Festrad ersetzt (32:19)
- der 3. Gang vom bereits vorhandenen Getriebe (Los- und Festrad) wird zum 4. Gang (34:22)

Lieferumfang:
- Festrad (2.Gang): 16Zahn
- Losrad (2.Gang): 40Zahn
- Festrad (3. Gang): 19Zahn
- Losrad (3.Gang): 36Zahn
- Abtriebswelle für 4-Gang Getriebe mit 3x Verrastung bei der Schnurfeder
- Schaltwalze für 4-Gang Getriebe
- Distanzscheibe 24x35x1
- Anlaufscheibe 12x18x1
- Distanzring zwischen den Festrädern 15x22x2
- Scheibe für Kupplungswelle 10x16x1
- Schnurfeder
- 12x Kugel - 7mm für Getriebe
- 6x Kugel - 4mm für Getriebe
- Sicherungsring 20x1,2 für Abtriebswelle
- Sicherungsring 24x1,2 für Abtriebswelle
- Sicherungsring 12x1,0 für Schaltwalze/Kupplungshebel
- passende Modelle: S51, KR51/2, SR50
- original Simson* Nummer:

+156,79 €
- der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
- passende Modelle:
- original Simson* Nummer:
0,00 €

Zylindermontage

Soll ein Zylinder auf den Motorblock montiert werden? Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Zylindermontage
+16,84 €
- der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
- passende Modelle:
- original Simson* Nummer:
0,00 €

Sandstrahlen M53, M500 und M700

Reinigung von Gehäuse, Zylinder, Kopf oder Seitendeckeln. optionale Angabe
- der Zylinder wird vor dem schleifen sandgestrahlt
- alle Gewinde werden beim Strahlen abgedeckt
- Strahlgut: Aluminiumgranulat
- passende Modelle: alle Typen
- original Simson* Nummer:
+15,00 €
- der Zylinderkopf wird sandgestrahlt
- das Gewinde wird beim Strahlen abgedeckt
- Strahlgut: Aluminiumgranulat
- passende Modelle: alle Typen
- original Simson* Nummer:
+10,00 €

- gilt für alle Simson Motorengehäuse, die serienmäßig nicht mehr als 70 cm³ hatten
- das komplette Motorenhäuse wird sandgestrahlt
- Gewinde werden beim Strahlen abgedecktt
- Strahlgut: Aluminiumgranulat
- passende Modelle: S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, MS50, SD50, KR50, SL1, KR51, KR51/1, KR51/2, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, DUO, SR1, SR2, SR2E
- original Simson* Nummer:

+25,00 €

- der Kupplungsdeckelwird sandgestrahlt
- Gewinde werden beim Strahlen abgedecktt
- Strahlgut: Aluminiumgranulat
- passende Modelle: S50, S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80, MS50, DUO 4/2
- original Simson* Nummer:

+20,00 €

- der Lichtmaschinendeckel wird sandgestrahlt
- Gewinde werden beim Strahlen abgedecktt
- Strahlgut: Aluminiumgranulat
- passende Modelle: S50, S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80, MS50, DUO 4/2
- original Simson* Nummer:

+20,00 €

Altteile

Sollen die Altteile wieder zu Ihnen zurückgesendet werden? Bitte wählen Sie genau eine Komponente.
Altteile
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18 geprüfte Bewertungen
Die hilfreichste, geprüfte Artikelbewertung
2 von 2 Kunden fanden die folgende Bewertung hilfreich
Wirklich klasse !

Ich bin begeistert über die Arbeit die hier geleistet wurde ! Das ist vorbildlich ! Der gesamte Ablauf war perfekt und die Kommunikation sehr freundlich. Der Motor kam wie neu zurück und läuft einwandfrei.
Danke OstOase :-)

19.07.2018
(Verifizierter Kauf)
Sehr guter Kundenservice

Sehr guter Kundenservice. Der Monteur weiß, was er tut. Netter Kontakt bei Rückruf und Empfehlung für andere Ersatzteilhersteller. Nach einem Jahr bis jetzt keine Probleme außer dem Dichtring der Kickstarterwelle. Ist halt mal undicht.

07.10.2025
(Verifizierter Kauf)
Einfach WOW!

So schnell, so genau. Ich bin begeistert, super telefonische Absprache.

09.05.2025
(Verifizierter Kauf)
Motorregeneration

Hallo, ich kann leider nur 3 Sterne vergeben. Bei mir hat die Regeneration letztes Jahr im Oktober nicht so super funktioniert. Nach dem ich den Motor wieder bekommen habe, und den Motor Ordnungsgemäß eingebaut hatte, zuvor Vergaser gereinigt, Zündung ( Vape ) optimal den Zündzeitpunkt eingestellt, sowie das Optimale Benzin Öl Gemisch waren vorhanden. Ich habe die Simme mit mehrmaligen Kicken, einfach nicht zum Laufen bekommen. Somit war ich gezwungen das Moped anzuschieben, wo sie dann irgendwann kam. Beim anschieben habe ich leider schon leichte Quietschgeräusche wahrgenommen. Beim einfahren des Motors war das quietschen, egal welcher Lastzustand auch zu hören. Also entschied ich mich den Motor zurück zusenden, was Tadellos funktioniert hat. Mir wurde dann Telefonisch mitgeteilt das nix zu hören sei am Motor und er kam zu mir zurück. Ich habe den Motor wieder verbaut und siehe da das Quietschen war wieder oder ist halt noch da. Jetzt habe ich ca. 500KM von letztes Jahr Oktober bis heute das Moped ruhig eingefahren dieses Quietschen wird immer Lauter und ich habe ein Rasseln im Rumpfmotor. Somit muss der Motor nochmal geöffnet werden und die Regeneration war, in meinem Fall. leider umsonst Das sind meine Erfahrungen. Ich möchte hier niemanden runtermachen usw. aber für mich ist es echt Ärgerlich, da ich da wohl nochmal ran muss und wieder Geld investieren muss. Deshalb kann ich auch nur 3 Sterne vergeben die für die Kommunikation und Retoure stehen. MFG

28.01.2025
(Verifizierter Kauf)
Antwort von OstOase GmbH:
@all: wir haben uns zunächst ein Video zuschicken lassen, da hat der Motor tatsächlich merkwürdige Geräusche gemacht. Als der Motor dann bei uns im Testmoped gelaufen ist, konnten wir nix verdächtiges feststellen, haben aber hier und da noch ein paar Korrekturen vorgenommen. Fazit: der Kunde hat seinen Motor zurück. Da wir bisher nichts mehr von ihm gehört haben, gehen wir davon aus das alles save ist. Mit freundlichen Grüßen, Thomas
Top Qualität

Habe meinen orginalmotor im Top-Zustand zurück erhalten. Auch die Komunikation war Klasse.

30.03.2024
(Verifizierter Kauf)
Motorregenerierung

Ich hatte drei mal das Problem mit dem Schaltwalzenbolzen . Der Sprengring löste sich öfters. Es wurde ein verschraubter Schaltwalzenbolzen verbaut . Natürlich geht eine Motoregenerierung einher . Aufgrund von starker Auftragslage dauerte der Rückversand des Motors etwas länger . Da ich in der Zeit im Urlaub war sollte der Motor von mir aus später zurück versandt werden . Der Motor kam super verpackt zurück . Meinen Wünsche wurden super erfüllt . Ich kann wirklich sagen ,Ostoase hat super Arbeit geleistet. Der telefonische Kontakt war immer überaus freundlich . Ich kann mich wirklich bedanken. Sehr zu empfehlen.

07.10.2023
(Verifizierter Kauf)
Klasse

Was soll ich sagen? TOP TOP TOP!
Ist mittlerweile Motor Nr. 2 (nach einem M53) gewesen, den ich bei den Jungs zur Revidierung geschickt habe. Ich wurde erneut nicht enttäuscht. Der Motor kam in einem einwandfreien, sauberen Zustand zurück. Die Konfigurationen wurden, so wie ausgewählt, übernommen. Sonderwünsche wurden nach telefonischer Absprache auch durchgeführt. Nach 100km Testfahrt kann ich sagen, dass der Motor sehr ruhig läuft, absolut dicht ist und sich super schalten lässt. Klasse Arbeit, macht weiter so... Gern wieder :)

29.04.2023
(Verifizierter Kauf)
Sehr gut.

Beim alten Motor 3 Gang Kr51/2, war die Kurbelwelle hinüber. Ich schickte den Motor ein und hatte im Austausch, Kurbelwelle, Wellendichringe FKM braun, Lager SKF, Kautasit Motordichtungen. Ich wurde informiert, als der Motor angekommen war. Später mussten noch die Hohlwelle getauscht werden. Dafür wurde ich angerufen und wir haben alles besprochen. Als der Motor wieder zu mir nach Hause kam, habe ich den Motor wieder eingebaut. Der Motor ist dicht, verliert bis jetzt kein Öl. Ich musste lediglich die Schaltung nachstellen. Läuft bis jetzt ohne Probleme. Würde ich wieder machen.

23.04.2023
(Verifizierter Kauf)
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